2014年以來，沿海沿江港口及液化碼頭、倉儲碼頭等建設掀起熱潮，福建福州、江西南昌等多地先后興建液化碼頭。包括燒堿、鹽酸、甲醇(1985,-75.00,-3.64%)等液態產品的存儲和運輸途徑得到快速擴展。

筆者與氯堿上游企業及華東、華北地區貿易商聯系得知，此舉并非偶然行為。隨著上海、廣東、天津、福建自貿區相繼批復，加上“一帶一路”經濟發展戰略保駕護航，商家更加關注沿海經濟建設發展，液化碼頭建設作為重要的基建項目，盡管目前在天津、山東等華北省市已有運營，但今年在華東地區發展勢頭十分強勁。據衡陽建滔一位熟悉液化碼頭運營的負責人介紹，一方面，華東等沿海、沿江城市匯集了大量石化生產企業，液化管道可直接連通船舶，具備了較為良好的運輸條件;另一方面，華東作為燒堿等液化產品進出口較為頻繁的區域，液化碼頭